REVIEW: Kawasaki W175 CAFÉ, Retro Café Racer

W175 cafe
JAKARTA, 14 Januari 2019 – Berkembangnya pasar motor bergaya retro disikapi PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Pemegang merak Kawasaki di Indonesia itu melansir Kawasaki W175 CAFÉ di Jakarta, Senin, 14 Januari 2019. Penerimaan pasar yang cukup baik menjadi alasan KMI. Mereka melansir Kawasaki W175 pada November 2017 dan kini hadir dengan W175 CAFÉ. Model terbaru ini melengkapi jajaran motor W Series milik Kawasaki menjadi 7 model yaitu W175, W175 SE, W175 CAFÉ, W250, W250 SE, W800, W800 SE. Sekaligus menjadi model kedua dengan gaya cara racer setelah Z900 CAFÉ. Michael C. Tanadhi, Head Sales & Promotion PT. Kawasaki Motor Indonesia mengatakan W175 CAFE guna memenuhi permintaan konsumen yang menginginkan motor bergaya cafe racer. Mereka dimudahkan dengan dilansirnya motor ini. “Untuk customer yang menyukai tipe cafe racer tidak perlu memodifikasi motornya karena telah disediakan oleh kami,” kata Michael saat peluncuran. Berikut reviewnya: Dimensi W175 CAFE Secara basis, W175 CAFÉ ini sama dengan W175 standar. Bedanya, W175 mengusung konsep retro, maka sesuai namanya W175 CAFÉ menggunakan konsep café style. Secara dimensi W175 CAFE dibuat lebih panjang 10 mm menjadi 1.940 mm, lebar sama 765 mm, sedangkan tinggi lebih jangkung 15 mm menjadi 1045 mm. Selain itu, road clearance sama 165 mm, demikian juga dengan kapasitas tangki bensin 13.5 liter Tampilan cafe racer ditunjukkan lewat meter visor yang mempertegas kesan café style. Warna meter visor ini dibuat senada dengan warna bodi. Di meter visor ini terdapat number plate untuk menempatkan nopol motor. Tank emblem dibuat lebih gelap dengan warna coklat. Sedangkan knee pad mendapat desain pola yang berbeda dengan W175 biasa. Bagian tempat duduk dibuat dengan pola tucker role yang memadukan antara warna coklat dan hitam. Memang tak ada buntut tawon yang menjadi ciri khas motor bergaya café racer. Guna mengakalinya, Kawasaki mendesain jok. Bagian belakangnya dibuat lebih tebal dan menggunakan warna hitam sebagai pembeda. Alhasil, desain ini memberikan siluet seperti buntut tawon. Di bagian belakang short style rear fender dibuat lebih pendek untuk memperkuat kesan sporty. Sedangkan pelindung knalpot berwarna krom (chrome muffler guard). Tampilan W175 CAFÉ ini gampang dikenali dengan shock belakang yang mendapat warna emas. Kawasaki mengistilahkannya dengan gold colored rear shock yang diklaim menjadikan tampilan motor lebih mewah. Namun sistem suspensi, sistem pengereman dan ban yang digunakan sama dengan W175 biasa. Mesin W175 CAFE Urusan mesin memang tak banyak neko-neko. Kawasaki menggunakan mesin yang sama seperti yang terpasang pada W175 biasa. Mesin tersebut adalah 4-stroke SOHC 1 cylinder dengan kapasitas 177 cc. Mesin ini menghasilkan tenaga 13 PS @ 7500 rpm dan torsi 13,2 Nm @ 6000 rpm. Motovaganza sempat menjajal performa mesin W175 standar. Lumayan bertenaga meski harus sedikit bekerja keras ketika menghadapi jalanan menanjak. Namun secara keseluruhan Kawasaki menawarkan W175 CAFÉ dalam 3 pilihan warna yaitu candy fire red (merah), pearl brilliant yellow (kuning) dan metallic flat greystone (abu-abu). Sedangkan harga dibanderol Rp 32,600,000 (jabodetabekser). Harga ini di atas W175 standar yang tertera di angka Rp 29,800,000 dan W175 SE dijual seharga 31,100,000. SPESIFIKASI KAWASAKI W175 CAFE MESIN Tipe: Air-cooled, 4-stroke Single, SOHC, 2 valves Kapasitas: 177 cc Bore and Stroke: 65.5 x 52.4 mm Kompresi rasio: 9.1:1 Fuel system: Carburettor: Mikuni VM24 Ignition: DC-CDI Starting: Electric Lubrication: Forced lubrication, wet sump PERFORMA Tenaga: 9.6 kW (13 PS) @ 7,500 rpm Torsi: 13.2 Nm (1.35 kgm) @ 6,000 rpm Transmisi: 5 speed, return FRAME Type: Semi-double cradle, steel Wheel travel depan: 110 mm Wheel travel belakang: 65 mm Ban depan: 80/100-17M/C Ban belakang: 100/90-17M/C SUSPENSI Depan: 30 mm telescopic fork Belakang: Swingarm, dual shock absorbers with spring preload adjustability REM Depan: Single 220 mm disc caliper 2 piston Belakang: Drum 110 mm DIMENSI Panjang: 1.940 mm Lebar: 765 mm Tinggi: 1.045 mm Road clereance: 165 mm Tinggi jok: 785 mm Berat: 126 kg Kapasitas tangki: 13,5 liter RAJU FEBRIAN

Baca Semua

Artikel Unggulan

Artikel yang direkomendasikan untuk anda

Baca Semua

Motor Unggulan

  • Yang Akan Datang

Artikel Motor dari Oto

  • Berita
  • Artikel Feature
  • Advisory Stories
  • Road Test
  • Bangkitkan Nilai Sejarah Balap, Yamaha Rilis XSR900 GP
    Bangkitkan Nilai Sejarah Balap, Yamaha Rilis XSR900 GP
    Anjar Leksana . 23 Apr, 2024
  • Ducati Indonesia Gelar Program Check-Up Gratis dan Diskon 70 persen Suku Cadang
    Ducati Indonesia Gelar Program Check-Up Gratis dan Diskon 70 persen Suku Cadang
    Zenuar Yoga . 23 Apr, 2024
  • Michelin Indonesia Gelar Safety Riding Class untuk Pengendara Perempuan
    Michelin Indonesia Gelar Safety Riding Class untuk Pengendara Perempuan
    Anindiyo Pradhono . 23 Apr, 2024
  • Honda Giorno+ 2024 Special Edition Bercorak Donald Duck
    Honda Giorno+ 2024 Special Edition Bercorak Donald Duck
    Anjar Leksana . 22 Apr, 2024
  • Aprilia SR-GT 200 Replica, Jadi Teman Liburan Asyik Berkat Ragam Keunggulannya
    Aprilia SR-GT 200 Replica, Jadi Teman Liburan Asyik Berkat Ragam Keunggulannya
    Bangkit Jaya Putra . 21 Apr, 2024
  • Adu Varian Tertinggi Yamaha Lexi LX 155 dengan Honda Stylo 160, Siapa Unggul?
    Adu Varian Tertinggi Yamaha Lexi LX 155 dengan Honda Stylo 160, Siapa Unggul?
    Zenuar Yoga . 24 Apr, 2024
  • Update Motor Sport Yamaha 150 cc Pasca Lebaran 2024, Termurah Rp20 jutaan
    Update Motor Sport Yamaha 150 cc Pasca Lebaran 2024, Termurah Rp20 jutaan
    Zenuar Yoga . 22 Apr, 2024
  • Setelah Lebaran 2024 Mau Cari Skutik 125 cc Seharga Rp20 jutaan? Ini Pilihannya
    Setelah Lebaran 2024 Mau Cari Skutik 125 cc Seharga Rp20 jutaan? Ini Pilihannya
    Zenuar Yoga . 19 Apr, 2024
  • Pilihan Skutik Maxi dan Classy Yamaha Pascalebaran 2024
    Pilihan Skutik Maxi dan Classy Yamaha Pascalebaran 2024
    Zenuar Yoga . 18 Apr, 2024
  • Suka Jadi Perhatian? Ini Motor Ikonik Honda yang Layak Dipilih
    Suka Jadi Perhatian? Ini Motor Ikonik Honda yang Layak Dipilih
    Zenuar Yoga . 15 Apr, 2024
  • Agar Tetap Optimal, Lakukan Hal Ini Setelah Motor Dipakai Mudik
    Agar Tetap Optimal, Lakukan Hal Ini Setelah Motor Dipakai Mudik
    Zenuar Yoga . 16 Apr, 2024
  • Supaya Vespa Matic Anda Tetap Bugar saat Ditinggal Mudik, Lakukan Ini
    Supaya Vespa Matic Anda Tetap Bugar saat Ditinggal Mudik, Lakukan Ini
    Zenuar Yoga . 08 Apr, 2024
  • Cara Mudah Merawat Sistem Pengereman Sepeda Motor
    Cara Mudah Merawat Sistem Pengereman Sepeda Motor
    Zenuar Yoga . 27 Mar, 2024
  • Perhatikan Hal ini Sebelum Mudik Menggunakan Sepeda Motor
    Perhatikan Hal ini Sebelum Mudik Menggunakan Sepeda Motor
    Zenuar Yoga . 21 Mar, 2024
  • Biar Aman dan Nyaman di Jalan, Ini Tips Berkendara saat Berpuasa
    Biar Aman dan Nyaman di Jalan, Ini Tips Berkendara saat Berpuasa
    Zenuar Yoga . 20 Mar, 2024
  • Test Ride Suzuki V-Strom 250SX: Jajal Kapabilitas Motor Tualang di Lintasan Off-Road!
    Test Ride Suzuki V-Strom 250SX: Jajal Kapabilitas Motor Tualang di Lintasan Off-Road!
    Setyo Adi Nugroho . 08 Mar, 2024
  • First Ride Yamaha Lexi LX 155: Lincah, Irit dan Fungsional Jadi Satu
    First Ride Yamaha Lexi LX 155: Lincah, Irit dan Fungsional Jadi Satu
    Bangkit Jaya Putra . 07 Feb, 2024
  • First Ride Honda Stylo 160: Desain Retro Tapi Ada Rasa yang Sama
    First Ride Honda Stylo 160: Desain Retro Tapi Ada Rasa yang Sama
    Setyo Adi Nugroho . 04 Feb, 2024
  • First Ride Suzuki Burgman Street 125EX: Desain Nyentrik, Handling Pas
    First Ride Suzuki Burgman Street 125EX: Desain Nyentrik, Handling Pas
    Anindiyo Pradhono . 01 Feb, 2024
  • Test Ride Harley-Davidson Pan America 1250 Special: Sang Penantang Baru di Segmen Tualang
    Test Ride Harley-Davidson Pan America 1250 Special: Sang Penantang Baru di Segmen Tualang
    Zenuar Yoga . 27 Okt, 2023