Spesifikasi Lengkap Kawasaki Ninja ZX-25R

JAKARTA, Motovaganza.com -- Kawasaki Ninja ZX-25R resmi dikenalkan di Tanah Air. PT Kawasaki Motor Indonesia tawarkan dua varian dengan banderol mulai dari Rp 96 juta (OTR Jabodetabekser). Andai tertarik untuk meminang, masa pre-order baru dibuka 11 Juli ini.

Modal utama Ninja ZX-25R jelas terletak di pemacu daya. Kapasitas mesin memang tetap di 250 cc, namun sekarang mengaryakan empat pekerja di ruang bakar untuk memutar crankshaft dalam simfoni overbore – diameter piston lebih besar ketimbang jarak langkah. Pionir dan satu-satunya di kelas 250 cc.

Puncak keluaran tenaga eksis di putaran 15.500 rpm dengan nilai total hingga 51 hp. Bahkan masih punya sisa napas sampai 17.000 rpm lebih. Di samping itu, torsi 22,9 Nm hadir pada raungan 15.500 rpm. Fantastis, gelontorkan potensi bak gerhana bagi Ninja 300 dan 400.

Jantung empat silinder bersarang dalam rangka trellis yang terinspirasi dari kuda kompetisi WSBK ZX-10R. Begitu pula settingan kaki-kaki. Di depan tersemat inverted fork 37 mm berteknologi Separate Function Fork – Big Piston (SFF-BP). Rangkaian ini diklaim menghadirkan kenyamanan penggunaan harian sekaligus performa ketika melintas palagan.



Hal istimewa pun ditampilkan oleh Horizontal Back-link Rear Suspension. Ia menjadi menyangga sekaligus menerjemahkan bantingan swing arm melengkung berbahan high-tensile steel. Pertama di kelas 250 cc sekaligus menunjukkan garis DNA ZX-10R.

Perangkat disematkan seperti Electronic Control Valve bersama Power Mode berperan penting mengatur keseimbangan emosi antara puntiran tangan dan mesin. Kalau tangan jahat tapi skill diragukan, setidaknya power mode bisa membatasi gelontoran daya. Ada juga KTRC (Kawasaki Traction Control) bertugas membaca kemungkinan sekaligus menanggulangi selip. Andai terbukti jago, para asisten dapat dibebastugaskan. Selain itu, assist & slipper clutch eksis meringankan tuas kopling serta menghindari roda selip saat engine braking atau downshift.

Kelengkapan

Informasi komplet ditampilkan lewat meter cluster. Bacaan posisi gigi dan lampu peringatan shifter diapit oleh takometer analog dan layar LCD. Selain penunjuk kecepatan, layar berfungsi menampilkan indikator komprehensif. Meliputi odometer, dual trip meter, indikator bahan bakar berikut sisa jarak tempuh dan konsumsi rata-rata, temperatur udara dan coolant, sampai penunjuk jam. Indikator ragam mode berkendara

Sudah pasti rasa dan karakteristik pengendalian berbeda dari Ninja 250 dua silinder. Di samping output jauh lebih besar, bobot pun mengikuti. Tercatat total 180 kg pada model standar, sementara varian SE-ABS (dijelaskan berikutnya) mencapai 182 kg. Untuk perbandingan, Ninja 250 ditimbang 164 kg yang berarti selisih sampai 16 kg.



Sementara di tipe ZX-25R ABS SE (Special Edition), daya pengeremannya dibantu modul Anti-lock Braking System (ABS). Tambahan berimplikasi pada banderol lebih tinggi yakni Rp 112,9 juta (OTR Jabodetabekser). Selisih terlalu jauh untuk sebuah ABS? tunggu dulu karena bukan hanya itu.

Lewat potensi mesin serupa, model Special Edition mendapat ekstra fitur Kawasaki Quick Shifter. Berbagai serangan dipastikan lebih mudah diinisiasi lantaran tak perlu menggenggam tuas kopling untuk berpindah gigi. Hanya kaki yang berdansa menyeleksi perpindahan girboks enam percepatannya. Ragam detail menutup diferensiasi antar trim. Meliputi pillion cover untuk rasa single seater, smoked windshield, frame slider, dan disudahi oleh wheel rim tape menghiasi bibir pelek.

Spesifikasi Kawasaki Ninja ZX-25R

DIMENSIONS
Panjang: 1.980 mm
Lebar: 750 mm
Tinggi: 1.100 mm
Wheelbase: 1.380 mm
Road clearance: 250 mm
Tinggi jok: 785 mm
Berat: 180 kg (ZX250F), 182 kg (ZX250G)
Kapasitas bahan bakar: 15 liter

ENGINE
Tipe: 4st, 4 cyinder, DOHC W/C
Bore x Stroke: 50.0 x 31.8 mm
Kapasitas: 249,8 cc
Rasio kompresi: 11.5:1
Fuel supply: Fuel injection
Lubricants system: Forced Wet Sump
Starting system: Electric Starter
Ignition system: B&C

PERFORMANCE:
Tenaga max: 49,3 hp @15.500 rpm
Tenaga max with Ram air: 50,3 hp @15.500 rpm
Torsi max: 22,9 Nm @14.500 rom

DRIVETRAIN
Driving system: Chain
Transmission: 6-speed, return
Clutch type: Wet, multi-disc

FRAME
Tipe: Trellis, high-tensile steel
Suspensi depan: Telescopic fork (upside-down)
Suspensi belakang: Horizontal Back-ink SWG, ARM
Wheel travel depan: 120 mm
Wheel travel belakang: 116 mm
Trail: 99 mm
Steering angle: 35 derajat
Ban depan: 110/70R17 M/C (54H)
Ban belakang: 150/60R17 M/C (66H)
Rem depan: Single disc 277 mm
Rem belakangL Single disc 186 mm

AHMAD KARIM | RAJU FEBRIAN