Yamaha Bolt, Pesaing Harley-Davidson Sportster

JAKARTA, Motovaganza.com – Bicara soal sportster kita akan langsung teringat Iron 883 atau Forty-Eight. Yap dua model keluaran Harley-Davidson itu memang sangat terkenal. Padahal di luar pabrikan asal Milwaukee, Amerika Serikat itu, ada nama lain yang tak kalah sangar. Yamaha juga punya sosok sejenis dengan tampilan “nakal”. Diberi nama Bolt, yang dipasarkan di Jepang dan Eropa. Guratnya terinspirasi dari gaya Bobber klasik. Lengkap memakai mesin V-Twin, seperti model asal negeri Paman Sam. Bolt sebetulnya bukanlah produk baru. Yamaha sudah merilisnya sejak 2013, khusus pasar Jepang. Yang kemudian mengaspal juga di Eropa. Dan belum lama ini, mereka menyegarkan Bolt dengan beberapa tema baru. Sayang, perubahan hanya meliputi kosmetik. Teknis dan teknologinya kurang lebih masih sama persis. Meski begitu, keberadaannya cukup mengancam. Paling tidak cukup untuk mengasapi Sportster lansiran Harley-Davidson, dengan harga lebih murah beberapa kali lipat. Bayangkan saja, varian standar Bolt dijual seharga JPY 979.000, atau sekitar Rp 140 jutaan. Sementara varian R, yang lebih sporty dan punya warna baru, dibanderol JPY 1.025.000, atau Rp 147 jutaan. Harganya hampir separuh dibandingkan motor koboi Amerika. Di saat yang bersamaan, spesifikasinya juga mumpuni. Bolt menggunakan mesin konfigurasi V-Twin 60 derajat SOHC, delapan katup. Kubikasi bersihnya sendiri 942 cc, dengan ukuran silinder 85 x 83 mm, serta rasio kompresi 9:1. Menyerupai Harley. Lantas tenaga maksimal mencapai 53 Hp/5.500 rpm dan torsi 80 Nm/3.000 rpm. Angka wajar untuk menarik bobot 245 kg (terisi). Dan yang menyenangkan, daya serta momen puntir muncul sejak putaran sangat rendah. Sudah bisa terbayang bagaimana melimpahnya power Bolt saat diajak akselerasi bukan? Baca Juga: SYM DRG BT, Lebih Sangar Dibandingkan Yamaha Aerox

Penggerak

Jangan aneh saat melihat pengerek roda. Tak seperti roda dua Yamaha pada umumnya yang pakai rantai. Cruiser satu ini kebarat-baratan. Ia memakai sabuk karbon untuk menggerakkan roda, seperti H-D. Sementara penyalur tenaga, mengusung girboks manual lima percepatan. Selain figur mesin, sosoknya juga jadi nilai jual utama. Aura Bobber cukup kental pada Bolt. Memakai tangki teardrop mungil (13-liter), kursi tunggal nan rendah, serta spakbor belakang yang sejajar jok – sekaligus menempel dengan ban. Pegangan tangan yang diposisikan agak tinggi, disertai fork teleskopik miring, turut menambah kesan badung. Baca juga: Pilih-Pilih, Yamaha Vixion R Atau MT-15?

Suspensi Ganda

Urusan konstruksi, sang Bobber mengaplikasikan model double cradle, yang jamak dipakai pada motor jenis begini. Guna mengoptimalkan pengendalian, struktur itu didukung pula fork teleskopik 41mm, serta dual shock di belakang. Nah, bagian ini juga unik. Di saat teman-teman lawasnya memakai suspensi ganda konvensional, Yamaha telah memasangkan sub-tank sebagai standar. Mestinya, kualitas peredaman belakang selangkah lebih baik ketimbang teman sekelasnya. Kalau mengenai fitur, standar saja hampir tak ada yang spesial. Panel instrumen misalnya, sudah full digital, namun tampilannya monokrom. Informasi yang tertera juga tak begitu banyak. Sementara untuk perangkat keamanan, ia sudah dilengkapi ABS dua kanal. Tak begitu banyak. Lagipula yang dikejar dari Bolt memang bukan soal kecanggihan. Kayaknya menarik jika masuk Indonesia. Sumber: Greatbiker Baca Juga: Inilah Yamaha Bolt, Bobber Jepang Pesaing Sportster Paman Sam HELMI ALFRIANDI | RAJU FEBRIAN