ICMS: Pasar Sudah Menentukan, Indonesia Tak Perlu Memaksakan Satu Teknologi Elektrifikasi

Perdebatan mengenai teknologi elektrifikasi terbaik kembali mencuat di industri otomotif nasional. Sebagian pihak meyakini Battery Electric Vehicle (BEV) menjadi tujuan akhir. Sebagian lain menilai Hybrid Electric Vehicle (HEV) dan Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) masih sangat relevan. Namun, Indonesia Center for Mobility Studies (ICMS) justru menawarkan sudut pandang berbeda. Bukan memilih teknologi paling unggul, melainkan mencari solusi paling sesuai bagi kondisi Indonesia.

Pandangan itu mengemuka dalam Dialog Otomotif Nasional bertajuk The Right Fit for Indonesia: Teknologi Elektrifikasi Seperti Apa yang Dibutuhkan Indonesia? di GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2026, ICE BSD City, Tangerang, Rabu (5/8). Forum ini mempertemukan pelaku industri, akademisi, asosiasi, ekonom, serta media. Sekitar 80 peserta mengikuti diskusi mengenai arah elektrifikasi nasional. Fokus pembahasan tidak berhenti pada spesifikasi kendaraan. Pembicaraan berkembang menuju perilaku konsumen, kesiapan infrastruktur, hingga kebijakan industri.

Konsumen Indonesia Dinilai Sudah Menentukan Pilihannya

Salah satu pembahasan menarik datang dari Pengamat Kebijakan Ekonomi Perbanas, Joshua Pardede. Menurut dia, pasar justru telah memberikan jawaban mengenai arah elektrifikasi Indonesia. Pilihan konsumen tidak terkunci pada satu teknologi. Masing-masing teknologi berkembang mengikuti kebutuhan pengguna.

"Kenaikan serentak ketiga teknologi elektrifikasi (BEV, HEV dan PHEV) menunjukkan bagaimana konsumen memilih teknologi yang paling sesuai dengan kebutuhan dan pola penggunaan kendaraan tersebut secara pribadi, bukan memilih satu teknologi yang paling unggul," ujar Joshua.

Pandangan ini sejalan dengan kondisi pasar beberapa tahun terakhir. Penjualan kendaraan elektrifikasi terus meningkat. Pada semester pertama 2026, penjualan mobil penumpang elektrifikasi naik sekitar 68 persen dibanding periode sama tahun lalu. Pangsa pasarnya juga melonjak dari 23 persen menjadi 38 persen. Angka itu menunjukkan adopsi elektrifikasi berkembang lebih cepat dibanding banyak proyeksi sebelumnya. Menariknya, pertumbuhan tidak hanya berasal dari satu jenis kendaraan. Hybrid, plug-in hybrid, hingga mobil listrik murni sama-sama mencatatkan peningkatan.

Indonesia Dinilai Membutuhkan Kombinasi Teknologi

Ketua Umum Indonesia Center for Mobility Studies (ICMS), Munawar Chalil, menilai pendekatan seperti ini jauh lebih realistis. Indonesia memiliki karakter geografis, ekonomi, serta infrastruktur berbeda dengan banyak negara lain. Karena itu, tidak semua solusi global otomatis cocok diterapkan di pasar domestik.

"Indonesia tidak membutuhkan perdebatan mengenai teknologi mana yang paling unggul, tetapi yang ingin kita cari bersama adalah teknologi, atau bahkan kombinasi teknologi, yang paling tepat untuk Indonesia. Itulah semangat yang ingin dibangun melalui forum ini," ujar Munawar Chalil.

Pandangan itu menjadi benang merah sepanjang diskusi. Para peserta melihat elektrifikasi bukan sekadar persoalan mengganti mesin bensin menjadi motor listrik. Transisi juga harus mempertimbangkan daya beli masyarakat, jaringan pengisian daya, pasokan energi, hingga kesiapan industri nasional. Dengan pendekatan seperti ini, berbagai teknologi masih memiliki ruang berkembang sesuai kebutuhan konsumen.

Industri Jepang dan Cina Duduk di Meja yang Sama

Forum ICMS juga mempertemukan pelaku industri dari latar belakang berbeda. Philardi Sobari mewakili prinsipal otomotif Jepang. Ricky Christian, Constantinus Herlijoso, serta Arie Hermawan mewakili prinsipal asal Tiongkok. Kehadiran mereka membuat diskusi berlangsung lebih berimbang. Masing-masing membawa pengalaman berbeda mengenai pengembangan kendaraan elektrifikasi.

Pembahasan tidak hanya menyoroti kelebihan setiap teknologi. Peserta juga mengulas tantangan pengembangan ekosistem nasional. Infrastruktur pengisian daya menjadi salah satu topik penting. Selain itu, perilaku konsumen Indonesia ikut mendapat perhatian. Banyak pembicara sepakat bahwa strategi elektrifikasi harus dibangun berdasarkan kondisi riil pasar. Pendekatan seperti itu dinilai lebih efektif dibanding memaksakan satu arah teknologi.

Perwakilan Seven Event selaku penyelenggara GIIAS, Sri Vista Limbong, turut memberikan apresiasi terhadap penyelenggaraan dialog ini. Menurut dia, forum seperti ini memperkaya diskusi mengenai masa depan industri otomotif Indonesia. Tidak hanya dari sisi produk, tetapi juga arah kebijakan jangka panjang.

Dialog Berbasis Data Dinilai Penting bagi Industri

ICMS berharap forum ini menjadi awal dialog berkelanjutan. Kolaborasi antara pemerintah, industri, akademisi, media, serta berbagai pemangku kepentingan dinilai semakin penting. Terutama ketika industri otomotif sedang memasuki masa transisi besar menuju elektrifikasi.

Berbagai masukan selama diskusi diharapkan dapat memperkuat penyusunan kebijakan nasional. Pendekatan berbasis data dianggap lebih relevan dibanding perdebatan mengenai teknologi terbaik. Sebab pada akhirnya, keberhasilan elektrifikasi sangat bergantung pada kemampuan industri memenuhi kebutuhan masyarakat Indonesia. Bukan sekadar mengikuti tren global.  (ALX)

Baca Juga: 

Kia Rilis Harga Carens dan Sonet Limited Black Edition di GIIAS 2026

Lihat Lebih Detail Nissan Fairlady Z yang Baru Mengaspal di GIIAS 2026

GAC Indonesia Beri Harga Spesial Mobil Listrik di GIIAS 2026, Aion UT Mulai Rp299 Juta