Mengulik Citroen C3, Opsi Small SUV Baru Kalau Tidak Mau Merek Jepang

Citroen C3 meluncur berbarengan 2 model Citroen lainnya, e-C4 dan C4 Aircross. Ia menjadi awal baru kembalinya merek Prancis ini di Tanah Air. Sebagai pengisi line-up termurah, C3 bisa menjadi lawan Toyota Raize dan Daihatsu Rocky mesin 1,2-liter. Karena sebagai SUV kecil, ia memiliki kemiripan spek teknis dan harga.

Citroen Indonesia menawarkannya mulai dari Rp225 juta (on-the-road) untuk warna Monotone, versi Dualtone Rp231 juta (on-the-road) dan Dualtone Plus dengan tambahan aksesori dilabeli Rp236 juta (on-the-road). Hanya pilihan transmisi manual yang dijual. Jadi, pantas bila dibandingkan dengan Daihatsu Rocky 1.2 X M/T (Rp220,5 juta - Rp228,65 juta) serta Toyota Raize 1.2 G M/T Rp232,4 juta.

Perlu diingat terlebih dahulu. Citroen C3 ini tidak ditemui di negara asalnya maupun kawasan Eropa lain. Ya, di sana memang juga ada C3, namun desainnya lebih kental hatchback dan sangat berbeda. Sedangkan C3 ini berasal dari India. Dikembangkan dan dirakit di sana untuk menyasar kelas SUV Sub-4m. Selain itu juga diproduksi di Brasil sebagai basis perakitan kawasan Amerika Selatan.

C3 memakai platform CMP yang juga digunakan Peugeot 208. Melihat desain, Citroen menyebutnya sebagai ‘modern hatchback’. Namun desain crossover SUV amatlah kental. Sebab ditopang kaki jenjang setinggi 180 mm serta ciri khas cladding hitam plus tambahan roof rail. Dikemas dalam paket kompak dengan panjang hanya 3.981 mm, lebar 1.733 mm dan tinggi 1.604 mm. Kecil sedikit dibanding Raize-Rocky, namun wheelbase 2.540 mm lebih panjang dari kedua rival. Sementara ruang roda lega diisi pelek 15 inci berbalut ban 195/65. Kapasitas 315 mm termasuk besar sebagai penggambaran kepraktisan mobil untuk harian.

Untuk sebuah brand Eropa, harga di bawah Rp250 juta termasuk murah. Konsekuensinya harus menerima kualitas material yang telah disesuaikan. Apalagi C3 ini rakitan India, jangan terlalu berharap banyak setara Citroen di Eropa. Fitur-fiturnya simpel saja, bahkan terlalu sederhana. Paling terasa dari dalam kabin. Panel instrumen digital tak dilengkapi tachometer untuk memantau putaran mesin. Seperti LCGC trim paling murah, sehingga saat mengemudikannya harus menggunakan perasaan atau berpatokan ke kecepatan.

Kemudian mengatur kaca spion pakai cara manual. Melalui tuas dari dalam, cukup bernostalgia kembali ke mobil era 90-an. Pengaturan AC masih model putar, tapi lumayan lengkap seperti fungsi heater dan pilihan aliran udara. Beruntung headunit monitor sudah modern. Ukurannya 10,2-inci, tersedia Apple CarPlay maupun Android Auto. Sayang fitur keselamatan tak mencolok. Cukup disediakan dual airbag dan ABS.

Unit untuk dipasarkan di Indonesia hanyalah bermesin 3-silinder 1,2-liter naturally aspirated. Enjin PureTech merupakan pengembangan PSA Group yang juga banyak dipakai model Citroen lain dan juga Peugeot. Tenaganya cuma 82 PS, tapi torsi 115 Nm terbesar dibanding rival selevel. Beda hanya 2 Nm lebih besar dari torsi WA-VE milik Raize-Rocky 1.2. Perpaduan transmisi hanya manual 5-percepatan yang menggerakkan roda depan. Klaim konsumsi bahan bakar dari pabrikan sebesar 19,8 km/liter.

Ada banyak pilihan warna terang yang membuat penampilan C3 kian atraktif. Tersedia 4 warna monoton dan 6 dualtone. Jika dikombinasi jadi 10 pilihan yang sebenarnya hanya mengombinasikan kelir Polar White, Zesty Orange, Platinum Grey dan Steel Grey. Warna dasbor juga ada Anodised Orange atau Anodised Grey. Tergantung dari warna eksterior dipilih.

Dukungan Stellantis tentunya membuat rasa aman bagi konsumen. Citroen Indonesia memberikan free service selama 4 tahun atau 50.000 km. Garansi kendaraan 3 tahun atau 100.000 km dan tersedia layanan Roadtrip Assistance 24 jam serta call center. (Odi)

 

Baca Juga: Citroen Luncurkan Tiga Mobil Langsung, Harga Termurah Rp225 Juta