Yamaha MT-15 2019 Bakal Bantai Suzuki GSX-150 Bandit? Simak Perbandingannya

BANGKOK, 10 Oktober 2018 -- All new Yamaha MT-15 baru saja diperkenalkan di Thailand, bertepatan dengan ajang MotoGP di Buriram, 7 Oktober silam. Motor ini akan diperkenalkan di Indonesia paling cepat pada ajang IMOS 2019, atau mulai dijual paling lambat semester awal 2019. Akankah motor ini menggunakan nama Yamaha Xabre atau MT-15? Kami belum mengetahui jawabannya. Meski demikian, tentu sah-sah saja jika kemudian Yamaha Indonesia memutuskan kembali menggunakan nama Xabre untuk MT-15 2019 yang dijual di Indonesia. Mengapa? Kisah sukses Xabre di Indonesia. Yamaha Xabre masih masuk 10 motor sport 150 cc terlaris 2017 (terjual sebanyak 5.030 unit).  Pada tahun 2016, penjualan Yamaha Xabre bahkan mencapai 20.887 unit. Di sisi lain, Suzuki GSX-150 Bandit diperkenalkan di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show 2018. Nama Bandit yang diusungnya pernah berjaya di Indonesia dan sangat dikenal sebagai motor kencang, lincah, sehingga begitu disegani di masanya. Sayangnya, Bandit yang dahulu gahar itu, berkapasitas 400 cc, namun sekarang hanya berkapasitas 150 cc saja. Desain Desain kedua motor ini menggunakan pendekatan berbeda. MT-15 memakai desain futuristis dengan sudut-sudut tajam di sekujur tubuhnya. Hal positif bagi kami adalah upaya Yamaha membuat MT-15 2019 memiliki garis desain mirip dengan keluarga MT lainnya (MT-07, MT-09). Menegaskan tema futuristis dan agresif, kita bisa melihat aplikasi desain lampu depan mirip robot dilengkapi LED projie. Pemilihan model batok lampu mirip kepala “robot” itu jelas sangat sesuai dengan tema keseluruhan yang diusung MT-15 2019. Pemilihan desain futuristis membuat MT-15 terlihat bagai “Bad Boy” jika kita bandingkan dengan desain Suzuki Bandit 150 yang mirip dengan Suzuki GSX-S150. Perbedaan lainnya adalah penggunaan garpu depan. MT-15 telah menggunakan garpu depan upside-down, sementara Bandit tidak. Meski berbeda suspensi depan, Suzuki Bandit 150 dan MT-15 2019 sama-sama menggunakan speedometer digital. Dari segi dimensi, Suzuki GSX-150 Bandit memiliki panjang 2.000 mm, lebar 745 mm, dan tinggi 1.035 mm, dengan sumbu roda 1.300 mm. Panjang Yamaha MT-15 2019 hanya 1.965 mm, dengan lebar 800 mm dan tinggi mencapai 1.065 mm. Jarak sumbu rodanya 1.335 mm. Artinya, Bandit lebih panjang, lebih pipih, dan lebih pendek dari MT-15. Performa Suzuki GSX-150 Bandit menggunakan mesin 4-valve water-cooled, 4-stroke dengan enam kecepatan. Tenaga maksimumnya mencapai 18,9 hp pada 10.500 rpm. Sedangkan torsi puncak Suzuki Bandit 150 mencapai 14,0 Nm pada 9.000 rpm. Bagaimana dengan performa mesin Yamaha MT-15 2019? Menggunakan mesin serupa dengan Yamaha R-15 yakni mesin 4-stroke, liquid cooled, SOHC, 4 valve, berkapasitas 155 cc, tenaga puncak MT-15 2019 mencapai 19,3 hp dengan torsi 15 Nm. Mesin DOHC (Double Over Head Camshaft) milik Bandit secara teori memiliki top end power lebih baik, dan lebih stabil di putaran mesin (rpm) tinggi. Sementara itu, mesin SOHC (Single Over Head Camshaft) punya MT-15 secara teori ganas di putaran rendah atau dengan kata lain memiliki low-end torque lebih baik. Kesimpulan Dari perbandingan spesifikasinya, bisa kita lihat bagaimana kedua motor ini berimbang dalam hal performa. Memang, dari torehan tenaga dan torsi, di atas kertas Bandit harus mengakui performa MT-15 2019. Namun, raihan puncak tenaga dan torsi yang tidak terpaut jauh, tentu amat menarik melihat keduanya bertarung di dunia nyata. Jika kita lihat dari segi desain, MT-15 2019 juga lebih sangar dari Suzuki Bandit. Tapi, parameter ini tentu saja sangat subyektif, atau dengan kata lain sangat tergantung pada selera masing-masing. Nah, motor mana yang Anda sukai? REZA ERLANGGA