Honda ADV 160

Honda ADV160 2025 menawarkan posisi berkendara yang sangat bersahabat, terutama bagi pengendara dengan tinggi sekitar 170 cm. Menjejakkan kaki ke tanah terasa mudah dan stabil, bahkan saat berhenti, sehingga rasa aman dan kontrol terhadap motor meningkat secara signifikan. Tinggi jok yang berada di angka 780 mm dan desain pijakan kaki yang lebih lebar turut mendukung kenyamanan, terutama saat pengendara ingin meluruskan kaki di tengah perjalanan.

Tapered handlebar tetap dipertahankan, memberi kesan lebar namun dengan posisi rendah yang ergonomis. Kombinasi ini membuat pengendalian terasa lebih gesit dan ringan, sekaligus memberikan kenyamanan ekstra saat bermanuver di kepadatan kota. Jok berdesain berundak dengan permukaan yang lebar memberikan dukungan optimal pada area panggul, menjadikan perjalanan jauh terasa lebih rileks dan minim rasa pegal.

Pada varian RoadSync, panel kemudi kini dilengkapi dengan lebih banyak tombol fungsional. Di sisi kanan terdapat tombol start-stop, lampu hazard, dan ignition, sementara di sisi kiri terdapat tombol HSTC, klakson, lampu sein, serta multi-function switch untuk mengoperasikan layar TFT 5 inci. Konfigurasi ini mungkin sudah familiar bagi pengguna PCX 160, namun bagi pengguna baru, butuh sedikit adaptasi untuk membiasakan diri dan memaksimalkan fitur-fitur yang tersedia.

Layar TFT tersebut mampu menampilkan informasi kendaraan dengan jelas, bahkan di bawah sinar matahari langsung. Teknologi Honda RoadSync memungkinkan pengendara mengakses navigasi, notifikasi pesan dan panggilan, kontrol musik, serta informasi cuaca langsung dari panel instrumen. Untuk pengalaman optimal, penggunaan interkom helm atau TWS sangat disarankan agar suara navigasi dan notifikasi terdengar jelas tanpa mengganggu konsentrasi.

Mengaktifkan fitur ini cukup mudah. Pengendara hanya perlu mengunduh aplikasi Honda RoadSync, lalu menghubungkannya ke motor melalui Bluetooth. Navigasi bisa diatur lewat layar smartphone sebelum berkendara, atau menggunakan perintah suara langsung dari panel instrumen. Bahasa Indonesia sudah didukung, memudahkan pengguna lokal dalam mengoperasikan fitur ini. Meski begitu, pelafalan sistem kadang masih kurang akurat, sehingga perlu adaptasi dalam penggunaan navigasi suara. Informasi arah juga ditampilkan di layar, namun pengalaman menunjukkan bahwa petunjuk suara melalui interkom lebih akurat dibandingkan visual di panel, terutama saat sinyal seluler stabil.

Selain navigasi, Honda RoadSync juga memungkinkan pengendara menerima dan membalas pesan serta melakukan panggilan telepon. Nama kontak harus disebutkan dengan jelas agar sistem dapat mengenali dan membacakan pesan masuk. Untuk menghindari gangguan dari grup chat, disarankan menonaktifkan notifikasi grup yang tidak penting selama berkendara.

Fitur hiburan seperti mendengarkan musik menjadi pelengkap yang menyenangkan. Koneksi dengan aplikasi musik digital berjalan stabil, memastikan alunan lagu favorit menemani perjalanan tanpa gangguan. Dengan semua fitur ini, Honda RoadSync bukan hanya menambah kenyamanan, tapi juga memperkaya pengalaman berkendara secara praktis dan menyenangkan.

Honda ADV160 RoadSync terbaru memang tidak mengalami perubahan desain yang drastis, namun tetap mempertahankan karakter sporty dan gagah yang menjadi ciri khasnya. Garis-garis tajam di bagian depan dan samping masih mendominasi tampilan, memberikan kesan tangguh yang konsisten dengan identitas skutik petualang.

Meski secara siluet masih mirip dengan model sebelumnya, Honda menyisipkan sejumlah pembaruan detail yang patut dicermati. Area leg shield kini dilengkapi lubang udara tambahan yang memperkuat kesan sporty sekaligus meningkatkan kenyamanan. Desain ulang pada pijakan kaki membuat posisi kaki terasa lebih terlindungi dan leluasa, terutama saat pengendara ingin meluruskan kaki dalam perjalanan panjang.

Beberapa elemen visual juga diperbarui untuk mempermanis tampilan. Ornamen hitam di bagian depan, emblem ADV160 berwarna, serta jok dengan sentuhan two-tone menjadi aksen yang memperkaya estetika. Sistem pencahayaan tetap mengandalkan lampu LED dengan DRL, sementara windshield adjustable dua tingkat hingga 75 mm tetap menjadi fitur khas yang menegaskan peran ADV160 sebagai motor petualang.

Pilihan warna menjadi pembeda yang cukup mencolok antar varian. Tipe CBS hadir dengan warna solid seperti Glossy Black, Glossy White, dan Matte Red. Varian ABS tampil lebih elegan dengan warna matte seperti Matte Black, Matte Brown, dan Matte Green yang baru, dipadukan dengan emblem merah. Untuk tipe RoadSync, Honda hanya menawarkan satu warna eksklusif: Glossy Brown atau SUV Brown, yang dipadukan dengan pelek burnt titanium untuk memperkuat kesan premium.

Secara dimensi, ADV160 2025 memiliki panjang 1.950 mm, lebar 763 mm, dan tinggi 1.196 mm, dengan jarak sumbu roda 1.324 mm. Tinggi jok berada di 780 mm dan jarak terendah ke tanah 165 mm. Penyesuaian ini membuat bobot motor sedikit meningkat: 133 kg untuk varian CBS dan ABS, serta 134 kg untuk RoadSync.

Walau ubahannya tidak mencolok, sentuhan detail yang diberikan Honda pada ADV160 terbaru ini tetap memberikan nilai tambah, terutama dalam hal kenyamanan dan estetika. Ban semi dual purpose berukuran 110/80-14 M/C di depan dan 130/70-13 M/C di belakang mendukung karakter serbaguna, sementara rem cakram di kedua roda dan suspensi belakang ganda dengan tabung serta teleskopik di depan memperkuat kesan sporty sekaligus fungsional.

Karakter performa Honda ADV160 RoadSync 2025 tetap konsisten dengan generasi sebelumnya, mempertahankan mesin eSP+ 156,9 cc yang bertenaga dan efisien. Output maksimum sebesar 16 PS pada 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm pada 6.500 rpm memberikan dorongan yang cukup untuk berbagai kebutuhan berkendara, dari lalu lintas padat hingga jalan terbuka.

Respons tenaga di putaran bawah membuat motor ini sangat cocok untuk menghadapi kemacetan kota. Akselerasi terasa ringan dan spontan, sementara tenaga di putaran atas tetap tersedia saat dibutuhkan untuk melaju cepat di lintasan lurus. Pengendalian terasa presisi dan stabil, bahkan saat bermanuver di tikungan tajam, berkat penggunaan ban semi dual purpose berukuran 110/80-14 di depan dan 130/70-13 di belakang. Cengkeraman ban di permukaan aspal sangat baik, memberikan rasa percaya diri yang tinggi bagi pengendara.

Kenyamanan juga menjadi bagian integral dari pengalaman berkendara ADV160. Suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang ganda dengan tabung bekerja efektif meredam guncangan, baik saat melewati polisi tidur maupun permukaan jalan yang tidak rata. Setelan suspensi yang cenderung keras menjaga kestabilan motor saat bermanuver, tanpa mengorbankan kenyamanan secara keseluruhan.

Windshield yang dapat disesuaikan ketinggiannya memberikan fleksibilitas tambahan. Saat dinaikkan, hambatan angin di area dada pengendara berkurang signifikan, cocok untuk perjalanan jauh. Saat diturunkan, hembusan angin terasa lebih sejuk dan terbuka, ideal untuk riding santai di dalam kota.

Sistem pengereman sudah menggunakan rem cakram wavy disc di depan dan belakang, dilengkapi teknologi ABS yang memberikan perlambatan meyakinkan dalam berbagai kondisi. Getaran mesin yang minim dan suara yang halus semakin memperkuat kesan nyaman, menjadikan ADV160 sebagai pilihan yang cocok untuk perjalanan harian maupun touring ringan.

Jika dibandingkan dengan PCX 160, ADV160 menawarkan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan secara keseluruhan. Performa mesin yang responsif, pengendalian yang mudah, dan karakter suspensi yang stabil membuatnya mampu memenuhi ekspektasi pengendara urban yang menginginkan skutik tangguh, nyaman, dan siap diajak menjelajah lebih jauh.