Mengintip Proses Pembuatan Suzuki GSX-R 150 dan GSXS-150

BEKASI, 1 Februari 2017 - Jelang peluncuran Suzuki GSXR-150 dan GSXS-150, PT Suzuki Indomobil Motor (SIM) siap melahirkan motor sport terbaru miliknya. Hal ini diperkuat dengan adanya kunjungan Motovaganza.com ke dalam pabrik Suzuki motor di kawasan Tambun, Bekasi hari ini, Rabu (1/2). Pabrik yang bernama Plant Tambun 1, Bekasi, Jawa Barat ini dipercaya Suzuki untuk memproduksi duo GSX series di kelas 150cc ini secara global. Assitant to Dept Head Production 2W PT SIM Ivan Yoliga mengatakan jika semua produk Suzuki yang dibuat di pabrik Plant 1 Tambun, tidak hanya dipasarkan untuk Indonesia, tetapi juga ekspor. "Ini kebanggaan kami, pabrik Tambun 1 disukai tidak hanya di Indonesia tapi secara global, termasuk ke Jepang dan Eropa. Tapi saat ini GSX-150 masih diproduksi untuk lokal," ujar Ivan saat ditemui di Plant Tambun 1, Bekasi. Berbagai alat canggih juga digunakan dalam proses produksi termasuk penggunaan robot untuk bagian welding rangka, tangki bensin dan lainnya. Hal ini dipercaya pihak SIM untuk menjaga kualitas pada setiap proses yang harus dilalui agar menghasilkan produk yang berkualitas dan dapat diterima secara global market. Untuk membuat Suzuki GSX-150 Series, setidaknya ada beberapa tahapan yang harus dilakukan. Pertama, penyediaan bahan baku material. Rata-rata plat logam berjenis SPCEN, dengan ketebalan antara 1,6 - 2,1 milimeter. Termasuk penggunaan bahan untuk tangki bensin dan juga frame bodi. "Kalau ada potongan-potongan material, tidak dibuang tapi juga akan dilebur kembali untuk menjadi bahan (komponen) lainnya," ujarnya.‎‎ Di pabrik seluas 14 hektar ini bahan logam tersebut akan dibuat beberapa bagian mulai dari frame, fuel tank, swing arm, muffler dan rim wheel. Proses welding atau pengelasan dari bahan logam yang telah dicetak, dilakukan secara robotik dan bantuan manusia sebagai final inspection. Sementara, proses pembuatan motor dipabrik ini juga membuat berbagai bahan bodi yang terbuat dari plastik. Bahan plastik tersebut digunakan sebagai bodi GSX seperti fairing, cover headlamp, spakbor dan bagian lainnya. Kemudian proses assembling dimana, bodi dan frame yang telah dilakukan pengecetan dirakit untuk menjadi satu unit motor. Pengecekan juga kembali dilakukan dibagian ini mulai dari detail cat, elektronik hingga performa. "Setelah itu motor dikumpulkan digudang, kemudian dikirim ke sejumlah dealer di seluruh Indonesia," tutupnya.‎ ANDHIKA KRESNA