Siap Lawan Hyundai Ioniq 5, Toyota Astra Motor Rilis bZ4X 10 November 2022

 

Dalam undangan resmi, Toyota Astra Motor luncurkan bZ4X pada 10 November nanti. Ia berhadapan dengan mobil listrik Hyundai Ioniq 5 yang duluan mengaspal di sini. Sebelumnya, mereka mendatangkan unit serupa sebagai mobilitas delegasi di KTT G20 di Bali. Kemungkinan besar spesifikasi buat khalayak sama. Pakai tipe penggerak depan. Semua didatangkan langsung dari Negeri Matahari Terbit.

Asal tahu, bZ4X merupakan sebuah kendaraan hasil kerja pabrikan Cina bersama Jepang. Yakni Guangzhou Automobile Group Co., Ltd kolaborasi Toyota Motor (GAC-Toyota). Kemudian dipakai oleh perusahaan lain sebagai Subaru Solterra. Lantas seperti apa spesifikasi untuk pasar Indonesia?

Kalau bicara platform, ia tetap berdiri di atas sasis e-TNGA andalan Toyota. Suspensi depan diperkuat oleh MacPherson Strut dan di belakang Independent Double Wishbone. Menilik spesifikasi global, bZ4X memiliki panjang 4.690 mm, lebar 1.860 mm, tinggi 1.650 mm (antena) dan jarak sumbu roda 2.850 mm. Ukurannya terbilang kompak sebagai crossover EV dan cocok menjadi lawan sepadan Hyundai Ioniq 5.

Saat Anda masuk ke dalam. Suasana kokpit mirip pesawat terbang. Bentuk setir sangat berbeda dari produk Toyota lain. Meter cluster sepenuhnya digital (TFT) berikut aneka informasi. Posisi agak menjorok ke depan seperti head up display. Untuk sektor hiburan, tertanam head unit layar mengambang jumbo di dasbor. Bisa sambung ke gawai pintar. Penghuni kabin bisa melihat pemandangan sekitar, berkat panoramic sunroof.

Baca Juga: Teaser Sudah Muncul, Cek Fakta Terkini Toyota Innova Zenix 2023

 

Fitur ADAS canggih Toyota Safety Sense jelas tersuguh di dalam bZ4X. Beberapa di antaranya: Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning, Pre Collision System, Rear Cross Traffic Alert, Auto High Beam. Perangkat keamanan standar berupa ABS, EBD, Brake Assist, traction control, enam buah bantalan udara. Terus untuk mode berkendara, ada Eco, Normal dan Snow.

bZ4X memberikan daya maksimal 150 kW (204 PS) di trim FWD. Momen puntir instan 266 Nm sangat membantu akselerasi kendaraan. Pengendalian diklaim amat menyenangkan dan menarik. Sebab sebagian besar torsi maksimum tersedia dari (putaran mesin) rpm bawah. Tidak ada banyak hambatan, karena energi kinetik langsung dilempar ke roda depan. Untuk mengilat dari 0-100 kpj cuma butuh tempo 7,7 detik.

Terpasang baterai lithium ion 50,3 kWh dengan voltase 355 di lantai mobil. Untuk pengisian cepat hingga 80 persen hanya 30 menitan saja. Sedangkan pengecasan di rumah hingga penuh sekitar 9 jam. Soal daya jelajah, tipe paling murah sanggup berkelana hingga 460 km. Kalau di Cina dan Jepang ada yang versi long range, tembus 600 km. Kabarnya ia dijual di bawah Rp1 miliar. Antara Rp700 juta - Rp900 jutaan. Nantikan saja. (Alx/Odi)

 

Baca Juga: Mobil Listrik Toyota BEV bZ4X dan Lexus UX 300e Jadi Kendaraan KTT G20 di Bali