Toyota Astra Motor (TAM) belum lama ini menghadirkan sentuhan penyegaran ringan untuk Kijang Innova Reborn 2.4 Diesel. Menariknya, banderol tidak ikut terkerek. Varian bermesin diesel dengan transmisi otomatis dan penggerak roda belakang (RWD) itu tetap dipasarkan Rp437,5 juta. Di sisi lain, generasi anyar Kijang Innova Zenix 2.0 G CVT berpenggerak roda depan (FWD) ditawarkan Rp430,6 juta.
KEY TAKEAWAYS
Selisih harga Toyota Kijang Innova Diesel dan Zenix bensin hanya sekitar Rp6,9 juta OTR Jakarta
Dengan gap harga sedekat itu, wajar jika calon konsumen dibuat berpikir ulang: lebih tepat pilih Reborn atau justru beralih ke Zenix? Apalagi karakter mesin, transmisi, hingga sistem penggeraknya berbeda.Selisihnya tipis, hanya sekitar Rp6,9 juta OTR Jakarta sebelum potongan harga dari diler. Dengan gap harga sedekat itu, wajar jika calon konsumen dibuat berpikir ulang: lebih tepat pilih Reborn atau justru beralih ke Zenix? Apalagi karakter mesin, transmisi, hingga sistem penggeraknya berbeda. Untuk memetakan kebutuhan, berikut perbandingannya.
Performa Mesin Bensin 2.0 Vs 2.4 Diesel Innova
|
Model |
Toyota Kijang Zenix 2.0L G |
Toyota Kijang Innova 2.4 G Diesel |
|
Mesin |
1.987 cc M20A-FKS Bensin |
2.393 cc 2GD-FTV Diesel |
|
Tenaga |
174 PS |
149 PS |
|
Torsi |
205 Nm |
360 Nm |
|
Transmisi |
CVT with Direct Shift |
6-Speed AT |
Sebagai generasi penerus, Kijang Innova Zenix tentu datang dengan sederet pembaruan. Ia kini mengusung mesin bensin Dynamic Force Engine 2.0 liter yang diklaim lebih efisien dibanding model sebelumnya. Dari sisi output, tenaganya unggul. Namun soal torsi, Innova Reborn 2.4 liter Diesel tetap tak tergoyahkan. Karakter mesin diesel yang penuh tenaga di putaran rendah masih menjadi senjata utama, terutama untuk kebutuhan angkut dan perjalanan jarak jauh.
Di sisi lain, mesin bensin Zenix menawarkan kenyamanan lebih. Operasinya jauh lebih senyap, ditopang perpindahan rasio yang terasa halus berkat transmisi anyar CVT dengan teknologi Direct Shift. Sistem ini dibekali gigi tetap (fixed gear) untuk membantu akselerasi awal agar lebih responsif tanpa membuat putaran mesin melambung. Sementara itu, Innova Reborn masih setia mengandalkan transmisi otomatis 6-percepatan yang dikenal bandel dan tangguh di berbagai kondisi jalan. Tak heran jika varian RWD ini tetap menjadi favorit, terutama di daerah, karena dinilai lebih andal saat melibas tanjakan pegunungan hingga medan semi off-road.
Perbandingan Ukuran Dimensi Kijang Innova
|
Dimensi |
Toyota Kijang Zenix 2.0L G |
Toyota Kijang Innova 2.4 G Diesel |
|
Panjang |
4.755 mm |
4.735 mm |
|
Lebar |
1.850 mm |
1.830 mm |
|
Tinggi |
1.795 mm |
1.795 mm |
|
Wheelbase |
2.850 mm |
2.750 mm |
|
Berat |
1.555 kg |
1.820 kg |
|
Ban |
205/65 mm |
205/65 mm |
|
Pelek |
16 inci |
16 inci |
|
Rem |
Semua Cakram |
Cakram dan Tromol di Belakang |
Bicara desain selalu subjektif, sesuai selera masing-masing konsumen. Tapi kalau dipandang dari bentuk tubuh. Kijang Innova Zenix tampak besar, lapang, bahkan menyerupai sosok SUV. Maka tak heran kalau Toyota menjulukinya sebagai MPV crossover. Kemudian bobot total kendaraan lebih ringan ketimbang Innova Reborn. Generasi anyar ini memiliki karakter baru. Besar tapi tak lamban. Banyak sekali sofitikasi tertanam di dalamnya.
Innova Reborn tipe G tetap menyenangkan bagi pengemudi maupun penumpang di baris kedua. Konfigurasi tujuh kursi bisa diatur fleksibel, sesuai kebutuhan muatan barang serta penumpang. Pembaruan paling kentara lewat head unit 9 inci yang sudah mendukung smartphone connectivity. Sehingga turut meningkatkan kenyamanan dan kemudahan akses hiburan. Namun Kijang Innova Zenix punya wheelbase lebih panjang, yakni 2.850 mm. Selain mempengaruhi tingkat pengendalian (handling) juga bikin kabin makin lapang. Apalagi ia mengadopsi sistem penggerak depan. Bonggol gardan tengah otomatis lenyap, menjadi dek rata.
Kelengkapan Fitur Zenix dan Kijang Innova 2.4 G Diesel
|
Fitur Keamanan |
Toyota Kijang Zenix 2.0L G |
Toyota Kijang Innova 2.4 G Diesel |
|
ABS |
Ada |
Ada |
|
EBD |
Ada |
Ada |
|
BA |
Ada |
Ada |
|
VSC |
Ada |
Ada |
|
HSA |
Ada |
Ada |
|
Airbag |
2 Depan |
3 Depan |
Yang terakhir, kelengkapan fitur keduanya bersaing. Ada ABS, EBD, Brake Assist, VSC, Hill Start Assist. Namun jumlah airbag Innova Reborn tiga, sedangkan Zenix G cuma dua di depan. Lalu dilihat dari interior. Tatanan kabin Zenix lebih segar, visibilitas bagus, jika dibandingkan model lawas. Dengan banderol nyaris sama. Ia sangat layak dimiliki. Apalagi harga bensin RON 92 tak semahal solar beroktan 53 seperti Pertadex.
Akan tetapi, belum tentu generasi terbaru ini yang paling pas dan mengakomodasi. Jadi, disarankan pilih Zenix G CVT kalau Anda lebih sering menyetir di dalam kota atau tol. Kemudian cenderung mengutamakan kenyamanan, fitur kekinian, teknologi terbaru (walaupun di tipe G mungkin masih standar). Kemudian suka dengan design modern dan pengalaman berkendara halus.
Kijang Innova Reborn 2.4 Diesel G AT juga tetap digemari. Toh TAM terus menjualnya. Masih banyak masyarakat (khususnya di daerah) memilihnya. Lantaran bujet dikeluarkan sedikit lebih terjangkau. Ia amat cocok bagi pengendara yang butuh mesin diesel kuat bertorsi tinggi, tangguh angkut banyak barang berat di jalanan pegunungan. Apalagi penggerak belakang sangat membantu. Lalu sering pakai untuk perjalanan luar kota atau bawa banyak penumpang. Sekarang tinggal disesuaikan saja antara ketersediaan dana dan preferensi mengemudi. (ALX)
Baca Juga:
