Name: Honda CBR250RR
Brand: Honda
Rating: 4 (2 reviews)

Bagikan pengalaman Anda dan
dapatkan kesempatan untuk memenangkan Apple Watch.

Syarat & Ketentuan*

Menulis review

Review Honda CBR250RR

Overview Honda CBR250RR

Honda CBR 250 RR pertama kali hadir di Indonesia pada tahun 2016 silam. Dalam waktu singkat, berbekal fitur dan kemampuan mesin Honda CRB 250 RR mendapatkan perhatian ekstra dari konsumen motor bergenre sport fairing di Indonesia. Kini tiga tahun berselang sudah ada varian terbarunya yakni CBR250RR SP Quick Shifter yang sudah meluncur beberapa pekan lalu. Varian baru ini dapat dipesan di seluruh dealer Honda Wing yang tersebar di seluruh Indonesia dengan harga On The Road (OTR) DKI Jakarta Rp.76.700.000,- untuk Bravery Red Black dan Rp. 77.300.000 untuk pilihan warna Honda Racing Red. Honda CBR250RR SP Quick Shifter hadir melengkapi varian yang telah dipasarkan sebelumnya yaitu Honda CBR250RR ABS dan Honda CBR250RR Fitur Quickshifter tersebut dipasang untuk kemudahan penunggang CBR250RR saat melakukan pergantian transmisi. Penyematan Quick Shifter pada varian ini mengoptimalkan perpindahan gigi sehingga mengurangi kemungkinan motor kehilangan tenaga saat berakselerasi dan penggantian gigi tanpa menarik tuas kopling, sehingga pengedaranya dapat lebih fokus dalam menikmati manuver yang akan dilakukan. Fitur yang sangat identik dengan motor balap ini memberikan kebanggan bagi penggunanya layaknya menunggangi motor balap MotoGP, berkat Quick Shifter pengendara juga dapat menikmati akselerasi yang lebih responsif karena tidak ada jeda waktu saat memindahkan gigi. Terdapat 4 mode Quick Shifter yang dapat disesuaikan yaitu mode yang mengaktifkan Quick Shifter untuk menaikkan dan menurunkan gigi, menaikkan gigi saja, untuk menurunkan gigi saja dan mode Quick Shifter off. Untuk pindah ke menu Quick Shifter, cukup tekan tuas tadi kurang lebih 3 detik. Setelah ada tulisan QS berkedip, tepatnya di kolom terbawah sebelah kanan panel meter, pilih opsi yang sudah tersedia dengan cara menekan tuas tersebut. Tak cuma itu, fitur ini juga didampingi Assist and Slipper Clutch. Ditujukan agar pengoperasian kopling lebih ringan. Serta mereduksi gejala roda belakang terkunci, ketika pengguna CBR20RR SP Quick Shifter menurunkan gigi secara agresif saat pengereman. CBR250RR SP Quick Shifter juga mengalami pengembangan pada sektor mesin. Outputnya menjadi 40,2 Hp/13.000 rpm dan 25 Nm di putaran mesin 11.000 rpm. Meningkat dari CBR250RR biasa yang bertenaga 38,2 Hp/12.500 rpm dan 23,3 Nm/11.000 rpm. Tak cuma itu, rasio kompresinya pun turut dinaikan dari 11,5:1 menjadi 12:1. Otomatis pula mendongkrak catatan akselerasinya dibanding versi pandahulu. PT AHM mengklaim CBR250RR 2020 hanya butuh waktu 8,65 detik untuk mencapai jarak 0-200 meter. Sementara kecepatan puncak adalah 172 km/jam. Motor ini hanya butuh waktu 8,65 detik untuk mencapai jarak 200m dan mampu mencapai kecepatan puncak hingga 172 km/jam, catatan waktu ini menempatkan varian terbaru Honda CBR sebagai standar performa tertinggi di kelas super sport 250cc dua silinder.
Features Honda CBR250RR

Selain itu, beragam fitur berteknologi futuristik juga digunakan. Penyematan Quick Shifter pada varian ini mengoptimalkan perpindahan gigi sehingga mengurangi kemungkinan motor kehilangan tenaga saat berakselerasi dan penggantian gigi tanpa menarik tuas kopling, sehingga pengedaranya dapat lebih fokus dalam menikmati manuver yang akan dilakukan. Fitur yang sangat identik dengan motor balap ini memberikan kebanggan bagi penggunanya layaknya menunggangi motor balap MotoGP, berkat Quick Shifter pengendara juga dapat menikmati akselerasi yang lebih responsif karena tidak ada jeda waktu saat memindahkan gigi. Terdapat 4 mode Quick Shifter yang dapat disesuaikan yaitu mode yang mengaktifkan Quick Shifter untuk menaikkan dan menurunkan gigi, untuk menaikkan gigi saja, untuk menurunkan gigi saja dan mode Quick Shifter off. Tinggal dipilih sesuai selera. Selain Quick Shifter, fitur Assist/Slipper Clutch juga hadir pada varian Honda CBR250RR SP Quick Shifter. Slipper Clutch berfungsi untuk mencegah ban belakang selip yang disebabkan oleh engine brake saat penurunan gigi secara ekstrim, sehingga menambah kenyamanan berkendara. Melalui pengaplikasian fitur ini, pengendara dapat merasakan pengoperasian kopling yang lebih ringan.
Design Honda CBR250RR

Dari sisi desain, Honda CBR250RR SP Quick Shifter dikembangkan melalui pemahaman yang mendalam terhadap fungsi tiap parts, sehingga turut memberikan kontribusi saat motor bermanuver. Model ini memiliki tampilan yang agresif dan aspek fungsionalnya mampu menghadirkan kesenangan dalam berkendara bahkan sebelum motor ini dikendarai. Inilah yang disebut tema desain “Speedy Shape”. Selain itu, varian terbaru dari Honda CBR250RR ini hadir dengan logo baru yang disematkan pada bodi samping kanan dan kiri motor. Varian Honda CBR250RR SP Quick Shifter hadir dengan stripe baru dan tersedia dengan pilihan warna Bravery Red Black, Honda Racing Red dan juga Special Edition Garuda x Samurai sebagai pilihan warna spesial untuk memperingati hari kemerdekaan Indonesia. Apa yang istimewa dari lengan ayun tipe gull-arm si garang yang memiliki ground clearance 145 mm dengan tinggi jok 790 mm ini? Well, ternyata lengan ayunnya terbuat dari bahan alumunium yang diproses melalui Gravity Dies Casting. Yaitu pengecoran dalam cetakan logam, dengan menuangkan logam cair ke dalam cetakan logam, seperti pada penggecoran pasir. Pada proses ini tidak mempergunakan tekanan, kecuali tekanan yang berasal dari tinggi cairan logam dalam cetakan. Dengan metode ini menghasilkan pengurangan bobot unsprung atau pada tingkat minimum. Oya, keunggulan lengan ayun ini juga ternyata lebih memaksimalkan tata letak knalpot. Supaya lebih dekat dengan pusat grafitasi, namun tetap mengoptimalkan sudut kemiringan saat bermanuver. Lengan ayun Honda CBR250RR jelas tidak berdiri sendiri, karena terhubungkan dengan rangka utama menggunakan suspensi Pro-Link. Motor ini Memiliki dimensi 2.060 x 724 x 1.098 mm dengan jarak sumbu roda 1.389 mm.
Pengereman & Keselamatan Honda CBR250RR

CBR250RR diperkuat roda depan dengan ban tubeless berukuran 110/70-17 54S. Roda belakangnya tentu perlu mengimbangi. Dengan berbalut ban tubeless berukuran 140/70-17 66S. Kedua roda diimbuhi cakram hidrolik, dual piston untuk yang depan dan single piston untuk yang belakang.