Honda CL250 E-Clutch Resmi Rilis di Jepang, Scrambler Modern dengan Teknologi Kopling Elektronik

Honda Motor Co., Ltd resmi merilis varian terbaru dari lini scrambler mereka, yakni Honda CL250 E-Clutch. Motor ini dibanderol 704.000 yen (termasuk pajak) atau sekitar Rp79 jutaan. Meski belum tersedia secara resmi di Indonesia, beberapa unit telah masuk melalui importir umum. Model yang ditampilkan merupakan versi modifikasi dengan aksesori orisinal Jepang, menjadikannya tampil seperti motor dual purpose yang siap diajak bertualang.

Mesin 249 cc, Lincah dan Efisien

Honda CL250 E-Clutch mengandalkan mesin 249 cc berpendingin cair, 4-tak DOHC 4-katup dengan konfigurasi silinder tunggal. Tenaga maksimum mencapai 24 PS pada 8.500 rpm, sementara torsi puncak tersedia di angka 23 Nm pada 6.250 rpm. Karakter mesin ini dirancang untuk memberikan kelincahan saat touring, sekaligus cukup bertenaga di putaran menengah hingga tinggi.

Tangki bahan bakar berkapasitas 12 liter mendukung mobilitas jarak jauh. Konsumsi bahan bakarnya diklaim tembus 47 km/liter berdasarkan pengujian internal Honda pada kecepatan konstan 60 km/jam. Penyaluran tenaga dilakukan melalui transmisi 6-percepatan yang kini dilengkapi teknologi E-Clutch.

Teknologi E-Clutch: Manual Tanpa Repot

E-Clutch adalah teknologi kopling elektronik terbaru dari Honda yang memungkinkan pengendara mengganti gigi tanpa perlu menarik tuas kopling. Sistem ini bekerja melalui jaringan sensor dan aktuator elektronik yang secara otomatis mengatur kopling saat pengendara menginjak pedal gigi—baik saat akselerasi maupun deselerasi.

Menariknya, Honda tetap mempertahankan tuas kopling konvensional. Pengendara yang ingin merasakan sensasi manual klasik tetap bisa menarik tuas seperti biasa. Begitu dilepas, sistem E-Clutch kembali aktif secara otomatis. Transisi ini terasa natural dan tidak mengganggu pengalaman berkendara.

Sensor cerdas membaca putaran mesin, posisi gigi, dan input pedal untuk menentukan momen ideal engagement. Aktuator elektronik kemudian menyalurkan tenaga mesin ke transmisi dengan presisi, menghasilkan perpindahan gigi yang halus dan bebas getaran. Indikator bertanda “A” di panel speedometer memberi tanda saat sistem sedang aktif.

Teknologi ini telah diuji di berbagai kondisi jalan, mulai dari kemacetan kota hingga jalur berliku. Hasilnya konsisten: kopling terasa responsif, halus, dan instan. Bagi pengendara harian, manfaatnya sangat terasa—tidak perlu lelah menarik kopling berulang kali di lalu lintas padat. Perpindahan gigi menjadi lebih mulus, dan gaya berkendara tetap fleksibel.

Dimensi dan Kenyamanan Berkendara

Secara dimensi, Honda CL250 memiliki panjang 2.175 mm, lebar 830 mm, dan tinggi 1.135 mm. Tinggi jok 790 mm membuatnya ramah untuk berbagai postur tubuh. Bobot motor berkisar antara 172–175 kg, cukup bersahabat untuk dikendalikan di jalanan perkotaan maupun medan ringan.
Kombinasi ukuran dan bobot ini menjadikan CL250 nyaman dan praktis digunakan sehari-hari. Dengan desain proporsional dan teknologi modern, motor ini dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang harmonis—baik untuk commuting maupun touring ringan. (Alx)

Baca Juga: Honda EV Fun Siap Produksi, Akan Debut di EICMA 2025