Honda HR-V Generasi Baru Laris Manis di Jepang
Honda Vezel generasi kedua, atau sama juga HR-V generasi ketiga, langsung dipesan konsumen. Padahal baru saja sebulan meluncur, tapi sudah membukukan pesanan 32 ribu unit di Jepang. Minat pasar sangat tinggi khususnya trim e:HEV. Malah bukan tipe mesin bensin konvensional. Sebuah fenomena yang menarik.
“Pemesanan secara kumulatif untuk Vezel yang baru dirilis pada 23 April 2021. Angka melebihi 32.000 unit pada 24 Mei, sekitar satu bulan setelah dirilis. Jumlahnya lebih dari enam kali lipat dibanding rencana penjualan bulanan (target penjualan 5.000 unit per bulan). Itu awal yang bagus,” tulis rilis resmi Honda Motor Co., Ltd (25/5).
Kalau diurai lebih perinci, varian e:HEV mengantongi 93 persen pemesanan. Tipe Vezel X 5 persen, Play 12 persen dan Z sebesar 76 persen. Sisanya dengan pemacu mesin bensin, trim G hanya diminati 7 persen. Kemudian komposisi gerak depan (FWD) dipesan 81 persen dan 4WD cuma 19 persen. Kemudian yang tak kalah menarik kesukaan pada pilihan warna. Platinum White Pearl 33 persen, Crystal Black Pearl 18 persen, Premium Sunlight White Pearl 17 persen. Lanjut Premium Sunlight White Pearl & Black 6 persen, Sand Khaki Pearl & Black 4 persen dan Midnight Blue Beam Metallic & Silver 1 persen.
Vezel berpijak pada susunan rangka anyar. Formulasi Honda Architecture merupakan bahasa penyempurnaan pada keluaran produk baru. Ia memiliki pola guratan kisi-kisi anyar. Menurut pabrikan, itu menambahkan kesan tangguh serta bentuk bodi dengan kap mesin panjang. Lalu bagian sisi dibentuk lebih tajam juga vertikal. Honda memikirkan bagaimana cara membuat mobil aman, nyaman dan stabil. Penumpang baris kedua bisa semakin leluasa berkat imbuhan ruang kaki.
Interiornya semakin lapang, mencuatkan sosok SUV premium berupa material kain kontemporer lembut. Begitu Anda menengok ke dalam. Terlihat gaya modern minimalis yang diawali dengan sapuan horizontal pada panel instrumen. Lalu setiap elemen diposisikan amat presisi untuk memberikan kesan jembar. Difusi udara dibikin tertata, menciptakan aliran udara segar dari samping dan di sisi atas. Angin berembus dari ventilasi berbentuk L unik yang diposisikan di sudut atas dasbor. Dekorasi kabin terlihat sederhana dengan head unit mengambang. Tapi sentuhannya istimewa.
Lantaran teknologi powertrain Honda yang kompak, terintegrasi, serta tata letak tangki tengah. HR-V terbaru juga mempertahankan fitur magic seats. Konfigurasi menawarkan fleksibilitas pelipatan kursi, bergantung pada ruang kargo dibutuhkan. Lantas guna menambah nilai elegan sebuah kendaraan, mereka memasang panoramic sunroof.
Mobil juga memiliki kelebihan dengan imbuhan indera perasa (Honda Sensing). Kalau dibedah, fungsi Honda pada model produksi meliputi: Collision Mitigation Braking System (CMBS), Forward Collision Warning (FCW) – Integrated with CMBS, Lane Keeping Assist System (LKAS) dan Road Departure Mitigation (RDM). Ditemani pula oleh Lane Departure Warning (LDW), Adaptive Cruise Control (ACC) with Low Speed Follow (LSF) serta Auto High Beam. Keamanan penerus HR-V semakin mantap melaju di jalanan. Lantas, bakal masuk ke sini kapan?
Rasanya sebagai model global, masih agak lama sang All-new mendarat di Indonesia. Saat ini Honda tengah fokus pada market domestik. Tapi bukan berarti tak mungkin dijual di sini. Kelak bisa jadi, jantung pacu terpasang, menyesuaikan kebutuhan pasar. Unit menggendong enjin 1,5 liter naturally aspirated. Dapur pacu mengandalkan konfigurasi empat silinder 16 katup i-VTEC. Tenaga maksimum 121 PS plus torsi puncak 145 Nm. Selain itu, ada pula pemacu 1,8 liter berkekuatan 139 PS serta 169 Nm seperti di model eksis sini. Semua opsi itu dikawin penghubung berupa transmisi CVT atau manual lima percepatan. (Alx/Odi)
