MV Agusta Rush 1000, 208 HP dan Hanya 300 Unit

JAKARTA, Motovaganza.com – Penggemar motor super cepat, MV Agusta mendapat kabar gembira. Pabrikan asal Italia itu mengumumkan secara resmi rencana produksi hyper naked MV Agusta Rush 1000 mulai Juni mendatang. Sejak dipamerkan di ajang EICMA Show 2019 di Milan, motor ini memang menarik perhatian. MV Agusta mengatakan model ini akan diproduksi di Lake Varese dan dipasarkan terbatas hanya 300 unit. Harganya ditaksir lebih mahal dari Ducati Streetfighter V4, yakni 34.250 Euro atau sekitar Rp 553 juta. Di atas lawannya yang dijual 19.990 Euro. Secara basis, MV Agusta Rush 1000 terlihat seperti Brutale 1000. Namun sedikit berbeda. Perawakannya lebih radikal. Tidak hanya sekadar penampilan yang berbeda, beberapa komponen untuk penunjang performa juga ditingkatkan. Tidak tanggung-tanggung, pihak pabrikan menyematkan part premium dari merek ternama. Lampu depan yang digunakan menjadi hal pembeda dari saudara Brutale lain. Bentuknya bulat dan terpasang pencahayaan modern dari JW Speaker model 8791 Adaptive LED Headlights. Sorot sinarnya bisa mengikuti arah motor dan terdapat 16 titik lampu yang punya fungsi masing-masing. Soal rangka, sama dengan Brutale lain. Namun Rush, menggunakan sasis berbahan alumunium dan titanium. Kerennya, semua unsur bodi dari plastik ABS diganti serat karbon. Peleknya juga pakai material ringan dan kuat serta model palang berbeda dengan saudaranya. Roda belakang menempel di single arm diberikan cover carbon fiber sebagai peranti penunjang aerodinamika. Pabrikan menyebutnya sebagai "drag-racing aesthetic". Penggunaan tutup berbahan ringan itu sebagai solusi teknis untuk mengurangi koefisien drag. Baca juga: VIDEO: Begini Jika Kawasaki Ninja ZX-25R Dimodifikasi

Knapot SC-Project

Komponen premium lain yang menempel yaitu penggunaan knalpot SC-Project tipe tertinggi dengan bagian ujung berlubang ganda. Suspensi upside down Ohlins EC yang diadopsi dari Brutale 1000 RR pada bagian depan, dan monosok merek serupa bisa diatur tingkat kekerasannya. Pengereman dipercayakan unit kaliper Brembo Stylema 4 piston yang menjepit cakram 320 mm di bagian depan dengan Bosch 9-plus ABS, serta 2 piston kaliper dengan disc 220 mm di belakang. Seperti dilansir dari Cycleworld, model ini menggunakan mesin berbasis inline 4-silinder Brutale 1000 RR. Rush disebut mampu menghasilkan tenaga 208 hp pada 13.000 rpm, dengan torsi 116 Nm di putaran 11.000 rpm. Beda sedikit dari musuhnya yang menyemburkan power maksimum 208 hp pada 12.750 rpm, dan torsi 123 Nm pada putaran 11.500 rpm. Namun jika Rush digabungkan dengan Racing Kit, dayanya meningkat menjadi 212 hp. Silinder mesinnya diklaim berteknologi seperti Formula 1. Baca Juga Motovaganza: Royal Enfield Siapkan Scrambler Twin 650

Opsi Racing Kit

Untuk opsi part racing kit terdiri dari sistem pembuangan dengan peredam ganda berbahan titanium ultralight. Sistem kontrol engine dirancang untuk mengoptimalkan dan meningkatkan daya, serta subframe yang menopang jok belakang terbuat dari serat karbon. Model edisi terbatas ini juga memiliki fitur kontrol traksi yang dapat diprogram dalam 8 tingkat aktuasi, sistem antiwheelie, launch control, quick shifter up maupun down sebagai piranti standar. Berkat penerapan komponen ringan, bobot kering MV Agusta Rush hanya 185 Kg. Belum termasuk penampung bahan bakar sebesar 16 liter. Warna tersedia ada dark Metallic matt gray, Mamba red matt carbon, and Metallic bronze.

2020 MV Agusta Rush 1000 Specs

MSRP: $37,200
Engine: 998cc, liquid-cooled inline 4-cylinder; 16-valve
Bore x Stroke: 79.0 x 50.9mm
Claimed Horsepower: 208 hp @ 13,000 rpm
Claimed Torque: 86.1 lb.-ft. @ 11,000 rpm
Fuel System: Integrated ignition-injection system w/ eight injectors
Transmission: 6-speed constant mesh; electronic quickshift
Clutch: Wet, multiplate
Frame: CrMo and tubular steel w/ aluminum alloy swingarm
Front Suspension: 43mm fully adjustable inverted fork; 4.7-in. travel
Rear Suspension: Fully adjustable single Öhlins shock; 4.7-in. travel
Front Brake: 4-piston Brembo Stylema calipers, floating 320mm discs, w/ Bosch 9-plus ABS
Rear Brake: 2-piston caliper, 220mm disc
Wheels, Front/Rear: 17 x 3-in. aluminum/17 x 6-in. aluminum, w/ carbon fiber cover
Rake/Trail: N/A /3.8 in.
Wheelbase: 55.7 in.
Seat Height: 33.3 in.
Fuel Capacity: 4.2 gal.
Claimed Dry Weight: 406 lb.
Availability: June 2020
Contact: mvagusta.com
Sumber: Cycleworld Baca juga OTO: MV Agusta Rush 1000, Harganya Lebih Mahal dari Ducati Streetfighter V4 ZENUAR YOGA | RAJU FEBRIAN

Baca Semua

Artikel Unggulan

Motor Unggulan

  • Yang Akan Datang

Artikel Motor dari Oto

  • Berita
  • Artikel Feature
  • Advisory Stories
  • Road Test
  • Suzuki Segarkan Burgman Street 2026, Apa Saja yang Berubah?
    Suzuki Segarkan Burgman Street 2026, Apa Saja yang Berubah?
    Anindiyo Pradhono . Hari ini
  • VinFast Bidik Pasar Roda Dua, Siap Luncurkan Skuter Listrik
    VinFast Bidik Pasar Roda Dua, Siap Luncurkan Skuter Listrik
    Zenuar Yoga . Hari ini
  • Yamaha Indonesia Kembali Gelar Maxi Tour Boemi Nusantara
    Yamaha Indonesia Kembali Gelar Maxi Tour Boemi Nusantara
    Zenuar Yoga . Hari ini
  • Astra Honda Dream Cup 2026 Hadir di Tiga Kota Besar
    Astra Honda Dream Cup 2026 Hadir di Tiga Kota Besar
    Zenuar Yoga . Hari ini
  • Royal Enfield Raih Rekor Penjualan Tahunan Tertinggi, Tembus 1,2 Juta Unit
    Royal Enfield Raih Rekor Penjualan Tahunan Tertinggi, Tembus 1,2 Juta Unit
    Zenuar Yoga . Hari ini
  • Mengenal 4 Skuter Listrik VinFast yang Segera Hadir di Indonesia
    Mengenal 4 Skuter Listrik VinFast yang Segera Hadir di Indonesia
    Zenuar Yoga . Hari ini
  • Kisah Mekanik Desa Zhang Xue, Pendiri ZXMOTO yang Kini Jadi Atensi di WorldSSP
    Kisah Mekanik Desa Zhang Xue, Pendiri ZXMOTO yang Kini Jadi Atensi di WorldSSP
    Anjar Leksana . 06 Apr, 2026
  • Duel Adventure Bike di Segmen Mid-Weight: Himalayan 450 vs Kawasaki KLE500, Siapa Terbaik?
    Duel Adventure Bike di Segmen Mid-Weight: Himalayan 450 vs Kawasaki KLE500, Siapa Terbaik?
    Zenuar Yoga . 26 Mar, 2026
  • Kenapa Banyak Orang Pilih Berkendara Motor? Ini Alasan Kuat di Baliknya
    Kenapa Banyak Orang Pilih Berkendara Motor? Ini Alasan Kuat di Baliknya
    Zenuar Yoga . 22 Mar, 2026
  • 5 Hal yang Menarik Tentang Kawasaki KLE500 Series
    5 Hal yang Menarik Tentang Kawasaki KLE500 Series
    Zenuar Yoga . 20 Mar, 2026
  • Usai Mudik Lebaran, Ini 5 Komponen Motor yang Wajib Dicek Agar Tetap Aman
    Usai Mudik Lebaran, Ini 5 Komponen Motor yang Wajib Dicek Agar Tetap Aman
    Zenuar Yoga . 31 Mar, 2026
  • Tips Aman Tinggalkan Motor Listrik Saat Mudik, Perhatikan Hal Ini!
    Tips Aman Tinggalkan Motor Listrik Saat Mudik, Perhatikan Hal Ini!
    Ardiantomi . 17 Mar, 2026
  • Agar Riding Libur Lebaran Aman, Yamaha Bagikan Tips Perawatan Sepeda Motor
    Agar Riding Libur Lebaran Aman, Yamaha Bagikan Tips Perawatan Sepeda Motor
    Zenuar Yoga . 17 Mar, 2026
  • Tips Berkendara Motor saat Hujan: Aman, Nyaman, dan Minim Risiko
    Tips Berkendara Motor saat Hujan: Aman, Nyaman, dan Minim Risiko
    Zenuar Yoga . 04 Mar, 2026
  • Safety Riding di Bulan Ramadan, Ini 5 Tips Aman Berkendara Motor Sambil Berpuasa
    Safety Riding di Bulan Ramadan, Ini 5 Tips Aman Berkendara Motor Sambil Berpuasa
    Zenuar Yoga . 26 Feb, 2026
  • Test Ride All New Honda Vario 125 Street: Handling Lebih Enak dan Rileks
    Test Ride All New Honda Vario 125 Street: Handling Lebih Enak dan Rileks
    Ardiantomi . 04 Des, 2025
  • First Ride All New Honda Vario 125: Tawaran Agilitas dari Bobot Mesin yang Lebih Ringan
    First Ride All New Honda Vario 125: Tawaran Agilitas dari Bobot Mesin yang Lebih Ringan
    Setyo Adi Nugroho . 02 Des, 2025
  • First Ride Suzuki Satria PRO: Semakin Canggih, Tetap Gesit dan Menarik
    First Ride Suzuki Satria PRO: Semakin Canggih, Tetap Gesit dan Menarik
    Zenuar Yoga . 10 Nov, 2025
  • Test Ride Piaggio Medley S: Skutik Alternatif Buat yang Bosan Merek Jepang
    Test Ride Piaggio Medley S: Skutik Alternatif Buat yang Bosan Merek Jepang
    Ardiantomi . 17 Sep, 2025
  • First Ride Honda ADV160 RoadSync 2025: Tambahan Fitur yang Lebih Nyaman
    First Ride Honda ADV160 RoadSync 2025: Tambahan Fitur yang Lebih Nyaman
    Setyo Adi Nugroho . 16 Sep, 2025