Honda NT1100 Dirilis, Opsi Kalau Gold Wing Kemahalan

Honda pernah menghentikan VFR1200F karena pengetatan peraturan emisi 2017 lalu. Satu model sport-tourer pun hilang menyisakan Gold Wing yang punya harga mahal. Namun pabrikan tak tinggal diam dan terus melakukan pengembangan. Hingga akhirnya melahirkan NT1100 2022 sebagai opsi sport-tourer lebih terjangkau. 

Motor ini dibuat untuk mereka yang menginginkan kenyamanan tingkat tinggi, teknologi canggih, dan performa mumpuni dipakai touring serta label harga yang masuk akal. Ya, di Inggris, Honda NT1100 dijual seharga £11.999 MSRP (Rp231 jutaan) buat tipe standar dan £12.999 (Rp250 jutaan) untuk model DCT. Banderol itu lebih murah £ 1.000 dari pada Africa Twin 1100 standar.

Kala membahas jantung mekanisnya, sesuai dugaan sejak dirumorkan. Ditenagai oleh mesin kembar paralel 1.084cc SOHC, 8-katup, berpendingin cairan dari Africa Twin. Namun pabrikan merevisi ulang intake dan knalpotnya. Efeknya ada sedikit penurunan torsi tapi akselerasinya jadi lebih halus. Ia dapat menghasilkan power 101 Hp pada 7.250 rpm dan torsi 103 Nm di 6.250 rpm. Sama seperti saudaranya, NT1100 juga hadir dalam trim standar dan DCT. Transmisi semi-otomatis Honda tentu cocok untuk perjalanan jarak jauh.

NT1100 juga membawa rangka baja dan subframe aluminium dari Africa Twin, tetapi suspensi dan tentu saja bodywork mendapat penyesuaian. Peredam kejut mengandalkan upside down SFF-BP dari Showa 43mm dan belakang pakai merek yang sama dengan penyesuaian preload pegas hidrolik. Suspensi depan jauh lebih pendek 150 mm dengan travel 5,9 inci dan menggunakan roda 17 inci, bukan kombinasi 21 dan 18 inci. Hasilnya ketinggian kurs menjadi 820 mm atau lebih rendah satu inci dibanding saudaranya.

Baca Juga: Honda CRF1100L Africa Twin 2022 Bersolek dengan Grafis Baru

 

Dengan wheelbase 1.535 mm dan sudut kemudi 26,5 derajat, Honda mengklaim penanganan untuk mengontrol motor jadi lebih mudah dan cepat. Dengan bobot 238 kg, ia sama menyenangkan seperti Africa Twin.

Perangkat deselerasi dibekali cakram ganda 310 mm dengan kaliper empat piston yang diapsang radial di depan. Di bagian belakang punya bekal cakram 256 mm yang dikawinkan piston tunggal, berikan daya henti yang mengesankan. Meski sudah ABS, tidak ada sistem elektronik terhubung dengan pengereman.

Mengingat touring adalah tujuannya, NT dibungkus dengan bodywork yang mengesankan. Gunakan windshield dengan lima pengaturan posisi yang dirancang untuk mengalihkan udara ke atas dan di sekitar pengendara. Walau berupa half fairing, pabrikan mengklaim dapat membelokkan udara di sekitar pengendara. Untuk mendukung kenyamanan touring diberikan pannier, cruise control, standar tengah dan pegangan berpemanas sebagai standar.

Peranti elektronik yang dibawa masih serupa Africa Twin. Memiliki alat bantu keselamatan termasuk wheelie control dan traction control tiga tingkat, dan Cornering ABS. Ada juga throttle by wire yang memungkinkan pengguna untuk menyesuaikan pengiriman daya. Terdiri dari Urban, Tour, Rain, dan dua mode custom yang dapat disesuaikan pengguna.

NT1100 juga hadir dengan dua layar bertumpuk, sama seperti Africa Twin. Atasnya layar TFT 6,5 inci yang mencakup Apple CarPlay dan Android Auto serta tiga mode tampilan. Navigasi, music dan konektivitas Bluetooth juga terdapat di situ. Bawahnya ada beberapa indikator dan mengenai kondisi motor.

Sesuai tampilan NT1100 yang tenang, pilihan warna awal terdiri dari matte iridium grey metallic, pearl glare white dan graphite black. Untuk pasar Inggris, ia mulai ada di diler pada awal Januari, dengan pengiriman ke pelanggan diperkirakan menyusul pada Februari atau Maret 2021. (Bgx/Odi)

 

Baca Juga: Honda CB1100 Series Edisi Salam Perpisahan Diproduksi Terbatas